随着在大型车展前夕举办“品牌日”或“之夜”活动的车企越来越多，为保证自家精心策划的活动不淹没在“茫茫人海”中，不少车企的预热活动开展得也越来越早。

　　4月7日，在合肥江淮汽车技术中心，江淮携旗下乘用车、商用车、新能源汽车、核心动力等近40款产品亮相其上海车展品牌日活动。除了率先向外界展示此次上海车展的全明星参展车型，江淮还通过其中高端产品矩阵和一系列技术展示，彰显品牌向上突破的决心。

　　▇瑞风S7领衔 打造中高端产品矩阵

　　2017年被江淮视为其品牌向上的破局之年。正如江淮汽车董事长安进所说：“自主品牌汽车破局，不是指有多大的规模，而是指品牌向上。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候，那才是破局。规模可以通过很多途径实现，但品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。”

　　为此，基于客户价值打造的江淮瑞风S7、瑞风M6、格尔发K7重卡等中高端产品矩阵将在今年隆重上市。而此前江淮也已推出瑞风A60、帅铃、宝斯通等中高端产品。

　　瑞风S7作为江淮布局中高端SUV市场的力作，其在品牌日上以首场技术路演公开亮相。通过车身结构、动力系统、智能系统等核心部件的拆解展示、演示，并配合专业的技术详解，江淮让现场媒体进一步认识了瑞风S7的动力和配置，如配装自主研发的1.5TGDI和2.0T+ 两款发动机、6速自动变速箱，车身高达74%的高强钢比例，0.3464超低风阻系数等。

　　值得一提是，为进一步提高安全性能，瑞风S7还进行了上市前最后一次正面碰撞实验。现场一辆瑞风S7以50码速度撞向正前方的障碍物，碰撞发生的瞬间，碎片四溅。工作人员上前检查，撞击后的S7四个车门都能顺利打开，除前脸发生变形外，驾驶室内气囊已打开，车内假人未受到冲击，可谓“有惊无险”。江淮汽车副总经理严刚说：“瑞风S7在研发过程中已经做过多次模拟碰撞，并基于碰撞数据进行改良优化。临近上市，瑞风S7又做了一系列验证试验，以更精准调试、提高整车安全性能。”

　　据透露，瑞风S7将于上海车展发布预售，有望成为江淮品牌向上的有力助推器。而随着瑞风S7、瑞风M6的陆续上市，江淮也将构筑起涵盖轿车、SUV、MPV全领域的高端产品。

　　江淮汽车总经理项兴初在当天下午的媒体交流会上也表达了对江淮突破品牌“天花板”的信心。他称：“自主品牌向上势必会面临与合资品牌价格上的正面竞争，这意味着自主车企的压力会更大。不过只要牢牢把握客户核心价值诉求，不断提升产品品质和服务，品牌向上这条路就一定能够走出来。日系、韩系车的实践也证明了这一点。”

　　▇迭代研发 三款新能源车联袂上市发售

　　在传统燃油车领域布局高端产品、推进品牌向上的同时，江淮基于十年七代技术迭代研发，还同时上市了iEV6E、iEV7、2017款iEV4三款新能源车，以进一步拓展新能源车市场。其中iEV6E为江淮首款微型电动车，而迭代车型iEV7和2017款iEV4则在外观以及续航里程上进行了升级。

　　当天下午，江淮宣布了上述三款车型的售价。其中iEV6E共推出两个版本，分别为iEV6E与iEV6E时光版车型，前者指导售价为12.85万元，后者为11.85万元。参照目前国家与地方1:0.5的新能源汽车补贴政策，再加上江淮推出的i蓝众享基金1.5万元，两款车的最终售价分别为5.95万元与4.95万元。

　　据介绍，iEV6E最高时速可达到102km/h，在经济模式下，续航能力最高可达205公里，配合1小时可充80%的快充效率。该车还搭载了百度Carlife等多种智能互联配置，同时其五星级整车安全达到国际ASIL C级。主打智能安全的第七代产品江淮iEV7则采用纯电动车专用底盘、五层电池安全管理设计，并升级了智能配置。

　　电动车技术突破上，江淮新能源汽车研究院院长夏顺礼还特别提及：“基于十年的安全开发，江淮系统总结出行之有效的高比能三元电池热失效安全开发方法，有利于解决电池大批量应用中易爆炸起火的问题。”针对补贴政策退坡，项兴初则强调，江淮一直是围绕在没有补贴情况下其产品仍有竞争力这个目标在发展新能源车。